Grande Prêmio da Hungria

19 - 21 de julho

Circuito

Arquivo de fatos: Grande Prêmio da Hungria

  • A quantidade de atividade de frenagem, com seis eventos ao longo da volta, juntamente com as altas temperaturas ambientes e a ausência de retas longas tornam o circuito excepcionalmente exigente para os freios.

  • O circuito possui 14 curvas, seis à esquerda e oito à direita. Muitos deles seguem um após o outro em rápida sucessão, o que significa que um carro bem equilibrado que possa lidar com mudanças de direção é importante para o tempo de volta.

  • O Hungaroring tem uma das velocidades máximas mais baixas da temporada, pouco mais de 310 km/h. Isso talvez não seja nenhuma surpresa, dado que os carros gastam pouco mais de 10 segundos em reta ao longo de uma volta rápida, com o tempo restante gasto em curvas.

  • Apesar de uma reta de largada/chegada relativamente curta, a distância da pole position até a zona de frenagem para a Curva 1 mede 444 metros, no lado mais longo em comparação com outros locais que visitamos.

História do GP da Hungria

O primeiro Grande Prémio da Hungria foi realizado em 1936, numa pista de cinco quilómetros construída em Népliget: um parque em Budapeste. No entanto, as influências políticas e a guerra que se seguiu provocaram a ausência de Grandes Prémios no país por um período de cinquenta anos.

Seguindo a sugestão inicial de uma corrida de rua por Budapeste, foi construído um circuito totalmente novo num vale a 19 quilómetros da cidade. A paisagem proporcionou pontos de vista naturais para os espectadores e em 1986 o Hungaroring abriu e realizou o seu primeiro evento de Fórmula 1. Seria um enorme sucesso, com quase 200.000 fãs participando da corrida.