Grande Prêmio da Itália

30 de agosto a 1 de setembro

Circuito

O Grande Prêmio da Itália é um dos eventos mais antigos do calendário do automobilismo. Foi uma das corridas inaugurais do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1950 e, ao lado do Grande Prêmio da Inglaterra, é o único evento realizado todos os anos desde então.

Considerada por muitos como a personificação das corridas de Fórmula 1, Monza é uma arena clássica de velocidade com uma herança ilustre. Também possui coração e alma próprios entre os apaixonados fãs italianos, que se referem ao circuito como 'La Pista Magica', ou 'a pista mágica'.

Arquivo de fatos: Grande Prêmio da Itália

  • 77% do tempo da volta é gasto em aceleração total, o que equivale a 80% da distância total.

  • Com seu ambiente de alta altitude, o México normalmente vê velocidades máximas mais altas e com uma reta de quase 2 km, prevemos que Las Vegas também superará Monza.

  • Uma volta no circuito requer apenas 40 mudanças de marcha por volta, um dos números mais baixos do calendário. Isso se deve ao fato de grande parte da volta ser passada em oitava marcha nessas longas retas.

  • O local do GP da Itália é uma das pistas mais sensíveis à potência da F1. Mesmo um aumento modesto na potência pode ter um impacto considerável no tempo da volta. Isto se deve em parte às longas retas, mas também às saídas de curvas de baixa velocidade para aquelas retas que exigem muito mais potência nas zonas de aceleração.

  • A natureza de alta velocidade faz com que o Grande Prêmio da Itália seja frequentemente uma das corridas mais curtas do ano. Se funcionar sem interrupções, geralmente leva cerca de uma hora e 15 minutos desde o apagamento das luzes até a bandeira quadriculada.

  • Várias curvas, como Ascari, são dominadas pela forma como seu carro consegue passar nas calçadas na entrada. Se o carro estiver estável, os pilotos podem atacar com muito mais facilidade, mas muito tempo pode ser perdido se não conseguirem fazê-lo.

  • Na saída, os meios-fios tendem a oferecer pouca tração e um percurso acidentado, então os motoristas às vezes evitam completamente os meios-fios para obter o melhor desempenho na curva.

Depois de Brooklands, no Reino Unido, e Indianápolis, nos EUA, Monza é a terceira pista permanente mais antiga que existe.

Monza é apelidada de “Templo da Velocidade” e por boas razões. As velocidades máximas registradas através do radar de velocidade durante o Grande Prêmio normalmente chegam a 350 km/h.